Solucions comunes de construcció per a terra de l'aparcament subterrani

Per als sòls de l'aparcament subterrani, les solucions comunes de paviments inclouen: terres epoxi, terres dures i terres penetrants endurides.

Terres epoxi: paviment epoxi de garatge

El sòl epoxi, és a dir, la pintura del sòl epoxi com a material principal, amb sorra/pols de quars com a materials auxiliars, utilitzant mòlta, aspiració, rascada, rodó o polvorització i altres mètodes de construcció, per aconseguir la superfície del sòl. Després de la construcció del terreny, la capa epoxi cobreix el formigó de ciment de base, aïllant fonamentalment el formigó de base de possibles problemes com la sorra, la pols, etc. Superfície epoxi del sòl, sense pols, resistent al desgast, de color fàcil de netejar, de color brillant.

Solucions de paviment epoxi de terra epoxi s’utilitzen habitualment: terres epoxi de tipus morter, terres epoxi de tipus prim, tipus epoxi.

Tirus epoxi de tipus de morter, el procés és generalment: molineria i neteja del substrat, un primer epoxi, un o dos morter epoxi, dos massatges epoxi, dos recobriments de superfície epoxi. El gruix està entre 0,8-1,5 mm.

Terres epoxi de tipus prim, el procés és generalment: rectificació i neteja del substrat, un imprimador epoxi, un morter epoxi, un massiu epoxi, un recobriment de superfície epoxi. El gruix està entre 0,5-0,8 mm.

Tirus epoxi de tipus autodenomenat, el procés és generalment: rectificació i neteja del substrat, un primer epoxi, dos morter epoxi, un massiu epoxi, un recobriment de pla de flux epoxi. El gruix és entre 2-3 mm.

Els paviments epoxi de tipus de recobriment prim, només a la base del sòl és molt pla, la força de formigó és molt bona i el pressupost de costos és molt limitat, l’efecte aparent dels requisits del cas no és elevats, generalment no recomanable. El sòl epoxi de tipus morter, en comparació amb els paviments epoxi de tipus prim de tipus prim, la superfície és més plana, delicada, resistència al desgast, la resistència a l’impacte és més forta, és el programa de paviments epoxi de l’aparcament subterrani. El sòls epoxi que s’autodenomina només s’utilitza en agències governamentals, llocs olímpics i altres projectes nacionals per a aparcaments subterranis. A més, els projectes individuals, l’usuari en el cas de no perseguir la planitud de la superfície i els efectes sensorials, només per resoldre la superfície de formigó de ciment de la sorra, pols, hi ha dos primers epoxi, dos recobriments epoxios del programa senzill epoxi .

Per tant, el factor decisiu per triar quin tipus de programa de paviment epoxi és, en primer lloc, la Fundació Ground Foundation, en segon lloc, quin tipus d’efecte es requereix per assolir i, a continuació, el pressupost de costos. Entre els tres són clars, complementaris.

Terres resistents al desgast

Materials de sòls resistents al desgast basats en ciment, compostos per ciment especial, agregat resistent al desgast (sorra de quars, Emery, aliatge de titani, etc.) i additius i altres components, a una classificació científica raonable mitjançant una forma premixada de fàbriques per produir-se fora de producció La bossa, pols.

La construcció de terres resistents al desgast es sincronitza amb la construcció de formigó de ciment. Després de la pavimentació normal, anivellament i vibració del formigó de ciment a la superfície de l’aparcament subterrani, el material de paviment resistent al desgast s’estendrà a la superfície en l’etapa de solidificació inicial i el material resistent al desgast es construirà en conjunt amb ciment Formigó a través de l’eina especial de construcció de paviments, la màquina de suavitzar, per tal de formar una capa protectora a la capa superficial del formigó de ciment.

Com tots sabem, la major part del formigó de ciment de ciment General de ciment C20, estàndard C25, formigó C25, per exemple, la força de compressió superficial d’uns 25MPa. Però després de la construcció de paviments resistents al desgast, la resistència a la compressió de la superfície pot arribar a 80MPa, o fins i tot més de 100MPa, i altres forces de flexió, la força resistent al desgast i altres indicadors també han estat millorades significativament.

Com que els paviments resistents al desgast pertanyen a productes basats en ciment, de manera que es pot combinar bé amb el formigó de ciment, sempre que el formigó arrel no es trenqui, terres resistents al desgast durant dècades sense trencament, sense vessar-se. Al mateix temps, el color no és tan magnífic i ric com el sòl epoxi, que és generalment de color gris, verd, vermell i altres colors bàsics.

Formigó de ciment ordinari, a causa de la producció i la construcció indegudes, o la meteorització al llarg dels anys, és fàcil convertir la sorra, el fenomen de pols, és a dir, el formigó de ciment a la sorra, la separació de pedra i ciment. Aquest tipus d’aparcament terrestre, la neteja ambiental és molt problemàtica, la superfície dels vehicles estacionats està coberta de pols, el propietari es queixa molt. El sòl resistent al desgast és una solució econòmica i pràctica per a aquest problema. El terreny ja no apareix fenomen de sorra i pols, i amb la trituració i la fricció del vehicle, el terreny resistent al desgast serà fins a un cert grau de brillantor.

Terres resistents al desgast del desgast de l'aparcament subterrani, majoritàriament tipus de sorra de quars i terres resistents al desgast del tipus de diamant. El color és majoritàriament de color de ciment o gris.

Terres penetrants endurint

El paviment penetrant del garatge es troba directament al sòl de formigó, paviments resistents al desgast de sorra, terres de terratzo, etc., si el garatge ha estat abocat de formigó i terra calendària, es recomana fer directament els paviments penetrants de Yade, la construcció és senzilla, els indicadors tècnics I el sòl resistent al desgast és comparable al manteniment posterior és molt senzill, que és també l’avantatge del terra penetrant del garatge. El sòl de Yade quan la intenció inicial del desenvolupament de paviments penetrants és trobar un substitut dels paviments epoxi, però també els paviments resistents al desgast resistent al desgast, els paviments penetrants després de la construcció del color no es troba fins al terra epoxi colorit, però la diferència no és gran, la diferència entre ambdues rau en el gruix del sòl epoxi és un cert gruix, un cop la construcció del dolent, és molt fàcil pelar el fenomen de la pell i la renovació tardana i El manteniment és molt feixuc i el paper del mecanisme del paviment de Yade. El mecanisme de paviment penetrant és a la penetració del sòl de formigó i reacciona amb el formigó i, finalment Al mateix temps, a la solució àcida i alcali tenen un paper aïllat, cada cop són més els propietaris del mercat, utilitzen terres penetrants com a primer terra de garatge.