Solucions constructives habituals per a paviments d'aparcaments subterranis

Per als sòls d'aparcament subterrani, les solucions de sòl habituals inclouen: sòls epoxi, sòls resistents i sòls penetrants endurits.

Terres epoxi: terres epoxi de garatge

Terres epoxi, és a dir, pintura per a sòls de resina epoxi com a material principal, amb sorra/pols de quars com a materials auxiliars, utilitzant mòlta, aspiració, raspat, rodament o polvorització i altres mètodes de construcció, per obtenir la superfície del sòl. Després de la construcció del sòl, la capa epoxi cobreix el formigó de ciment de base, aïllant així fonamentalment el formigó de base de possibles problemes com ara sorra, pols, etc. Superfície del sòl epoxi, lliure de pols, resistent al desgast, fàcil de netejar, color brillant.

Les solucions de sòl epoxi utilitzats habitualment com a sòl d'aparcament són: sòl epoxi tipus morter, sòl epoxi de tipus revestiment prim, sòl epoxi autonivellant.

Terres epoxi tipus morter, el procés és generalment: mòlta i neteja del substrat, una imprimació epoxi, un o dos morter epoxi, dues massilles epoxi, dos recobriments superficials epoxi. El gruix és d'entre 0,8-1,5 mm.

Sòl epoxi de tipus de recobriment prim, el procés és generalment: mòlta i neteja del substrat, una imprimació epoxi, un morter epoxi, una massilla epoxi, un recobriment superficial epoxi. El gruix és d'entre 0,5 i 0,8 mm.

Paviment epoxi de tipus autonivellant, el procés és generalment: mòlta i neteja del substrat, una imprimació epoxi, dos morter epoxi, una massilla epoxi, un revestiment pla de flux epoxi. El gruix és d'entre 2-3 mm.

El sòl epoxi de tipus de recobriment prim, només a la base del sòl és molt pla, la resistència del formigó és molt bona i el pressupost de costos és molt limitat, l'efecte aparent dels requisits del cas no és elevat, generalment no es recomana. El sòl epoxi de tipus morter, en comparació amb el sòl epoxi de revestiment prim, la superfície és més plana, delicada, resistent al desgast, la resistència a l'impacte és més forta, és el programa de sòls epoxi d'aparcament subterrani. Els sòls epoxi autonivellants només s'utilitzen en agències governamentals, llocs olímpics i altres projectes nacionals d'aparcaments subterranis. A més, els projectes individuals, l'usuari en el cas de no perseguir la planitud de la superfície i els efectes sensorials, només per resoldre la superfície de formigó de ciment de la sorra, la pols, hi ha dos imprimadors epoxi, dos recobriments superiors epoxi del programa de sòls epoxi senzill .

Per tant, el factor decisiu per triar quin tipus de programa de sòls epoxi és, en primer lloc, la base del sòl, en segon lloc, quin tipus d'efecte s'ha d'aconseguir i després el pressupost de costos. Entre els tres són clars, complementaris.

Paviment resistent al desgast

Materials per a sòls resistents al desgast a base de ciment, composts per ciment especial, àrids resistents al desgast (sorra de quars, esmeril, aliatge d'estany i titani, etc.) i additius i altres components, a una classificació científicament raonable mitjançant una premescla de fàbrica per produir la bossa, pols.

La construcció de sòls resistents al desgast està sincronitzada amb la construcció de formigó de ciment. Després de la pavimentació, l'anivellament i la vibració normals del formigó de ciment a la superfície de l'aparcament subterrani, el material del sòl resistent al desgast s'estendrà a la superfície en l'etapa de solidificació inicial i el material resistent al desgast es construirà en conjunt amb ciment. formigó a través de l'eina especial de construcció de sòls, la màquina allisadora, per formar una capa protectora a la capa superficial del formigó de ciment.

Com tots sabem, la majoria de l'aparcament subterrani general de formigó de ciment C20, C25 estàndard, formigó C25, per exemple, la resistència a la compressió de la superfície d'uns 25MPA. Però després de la construcció de sòls resistents al desgast, la resistència a la compressió de la superfície pot arribar als 80 MPA, o fins i tot més de 100 MPA, i també s'han millorat significativament altres resistència a la flexió, resistència al desgast i altres indicadors.

Com que el sòl resistent al desgast pertany als productes a base de ciment, de manera que es pot combinar bé amb el formigó de ciment, sempre que el formigó de base no es trenqui, el sòl resistent al desgast durant dècades sense trencar-se, sense vessar. Al mateix temps, el color no és tan bonic i ric com el terra epoxi, que generalment és gris, verd, vermell i altres colors bàsics.

El formigó de ciment normal, a causa de la producció i construcció inadequades, o la intempèrie al llarg dels anys, és fàcil convertir la sorra, el fenomen de la pols, és a dir, el formigó de ciment a la separació de sorra, pedra i ciment. Aquest tipus d'aparcament de terra, la neteja ambiental és molt problemàtica, la superfície dels vehicles estacionats està coberta de pols, el propietari es queixa molt. El sòl resistent al desgast és una solució econòmica i pràctica a aquest problema. El sòl ja no apareix com a fenomen de sorra i pols, i amb la mòlta i la fricció del vehicle, el sòl resistent al desgast tindrà un cert grau de brillantor.

Sòls resistents al desgast de l'aparcament subterrani general, principalment sòls de sorra de quars i sòls resistents al desgast de tipus diamant. El color és majoritàriament color ciment o gris.

paviment penetrant enduriment

El sòl penetrant del garatge es troba directament al sòl de formigó, terres resistents al desgast de sorra, terres de terratzo, etc., si el garatge s'ha abocat formigó i terra calandrada, es recomana fer directament el sòl penetrant de Yade, la construcció és senzilla, els indicadors tècnics i el sòl resistent al desgast és comparable al manteniment posterior és molt senzill, que també és l'avantatge del sòl penetrant del garatge. El sòl Yade quan la intenció inicial del desenvolupament del sòl penetrant és trobar un substitut per al sòl epoxi, però també els sòls resistents al desgast, els avantatges resistents al desgast, el sòl penetrant després de la construcció del color no depèn del sòl epoxi, ja que colorit, però la diferència no és gran, la diferència entre els dos rau en el gruix del sòl epoxi és d'un cert gruix, un cop construït el dolent, és molt fàcil eliminar el fenomen de la pell i la renovació tardana i El manteniment és molt feixuc i el paper del mecanisme del sòl Yade. El mecanisme del sòl penetrant és la penetració del sòl de formigó i reacciona amb el formigó i, finalment, fa que la superfície formi un tot tancat, no només soluciona el fenomen de poliment del formigó i el gris al mateix temps, també pot augmentar molt la duresa de la superfície del formigó, i Al mateix temps, la solució d'àcid i àlcali té un cert paper aïllant, cada vegada més propietaris al mercat utilitzen terres penetrants com a primer terra de garatge.