Solucions constructives habituals per al paviment d'aparcaments subterranis

Per als paviments d'aparcaments subterranis, les solucions de paviment habituals inclouen: paviments epoxi, paviments resistents i paviments penetrants endurits.

Paviments epoxi: paviments epoxi per a garatges

Paviment epoxi, és a dir, pintura de resina epoxi per a sòls com a material principal, amb sorra/pols de quars com a materials auxiliars, mitjançant mòlta, aspiració, raspat, corró o polvorització i altres mètodes de construcció, per obtenir la superfície del sòl. Després de la construcció del sòl, la capa epoxi cobreix el formigó de ciment de base, aïllant així fonamentalment el formigó de base de possibles problemes com ara sorra, pols, etc. Superfície del sòl epoxi, sense pols, resistent al desgast, fàcil de netejar, color brillant.

Les solucions de paviment epoxi que s'utilitzen habitualment com a paviments d'aparcament són: paviment epoxi tipus morter, paviment epoxi tipus capa fina i paviment epoxi tipus autonivel·lant.

Paviments epoxi tipus morter, el procés generalment és: polit i neteja del substrat, una imprimació epoxi, un o dos morters epoxi, dos massilles epoxi, dos recobriments superficials epoxi. El gruix és d'entre 0,8 i 1,5 mm.

Paviment epoxi tipus capa fina, el procés és generalment: polit i neteja del substrat, una imprimació epoxi, un morter epoxi, una massilla epoxi, un recobriment superficial epoxi. El gruix és d'entre 0,5 i 0,8 mm.

Paviment epoxi autonivel·lant, el procés generalment és: polit i neteja del substrat, una imprimació epoxi, dos morters epoxi, una massilla epoxi i un recobriment epoxi de flux pla. El gruix és d'entre 2 i 3 mm.

Paviment epoxi tipus capa fina, només que la fonamentació del terreny és molt plana, la resistència del formigó és molt bona i el pressupost de costos és molt limitat, l'efecte aparent dels requisits del cas no és alt, generalment no es recomana. El paviment epoxi tipus morter, en comparació amb el paviment epoxi tipus capa fina, la superfície és més plana, delicada, resistent al desgast, resistència a l'impacte és més forta, és el programa de paviment epoxi per a aparcaments subterranis. El paviment epoxi autonivel·lant només s'utilitza en agències governamentals, instal·lacions olímpiques i altres projectes nacionals per a aparcaments subterranis. A més, en projectes individuals, l'usuari en el cas que no persegueixi la planitud de la superfície i els efectes sensorials, només per resoldre la superfície de formigó de ciment de la sorra, la pols, hi ha dues imprimacions epoxi, dues capes superiors epoxi del programa de paviment epoxi simple.

Per tant, el factor decisiu per triar quin tipus de programa de paviment epoxi és, en primer lloc, la fonamentació del terreny, en segon lloc, quin tipus d'efecte es vol aconseguir i, a continuació, el pressupost. Entre els tres hi ha clars complements.

Paviments resistents al desgast

Materials de paviment resistents al desgast a base de ciment, compostos de ciment especial, agregats resistents al desgast (sorra de quars, esmeri, aliatge d'estany-titani, etc.) i additius i altres components, amb una classificació científicament raonable utilitzant una manera premesclada de fàbrica per produir pols fora de la bossa.

La construcció de paviments resistents al desgast està sincronitzada amb la construcció de formigó de ciment. Després de la pavimentació normal, l'anivellament i la vibració del formigó de ciment a la superfície de l'aparcament subterrani, el material de paviment resistent al desgast s'escamparà a la superfície en la fase inicial de solidificació, i el material resistent al desgast es construirà en conjunt amb formigó de ciment mitjançant l'eina especial de construcció de paviments, la màquina allisadora, per tal de formar una capa protectora a la capa superficial de formigó de ciment.

Com tots sabem, la majoria dels aparcaments subterranis de formigó de ciment C20, C25 estàndard, formigó C25, per exemple, tenen una resistència a la compressió superficial d'uns 25 MPA. Però després de la construcció de paviments resistents al desgast, la resistència a la compressió de la superfície pot arribar als 80 MPA, o fins i tot més de 100 MPA, i altres indicadors de resistència a la flexió, resistència al desgast i altres també s'han millorat significativament.

Com que els paviments resistents al desgast pertanyen als productes a base de ciment, es poden combinar bé amb formigó de ciment, sempre que el formigó de base no estigui trencat, els paviments resistents al desgast durant dècades sense trencar-se, sense desprenir-se. Al mateix temps, el color no és tan bonic i ric com els paviments epoxi, que generalment són grisos, verds, vermells i altres colors bàsics.

El formigó de ciment ordinari, a causa d'una producció i construcció inadequades, o de la meteorització al llarg dels anys, és fàcil que la sorra es converteixi en pols, és a dir, el formigó de ciment es separa de la sorra i la pedra del ciment. Aquest tipus de terra d'aparcament, la neteja ambiental és molt problemàtica, la superfície dels vehicles aparcats està coberta de pols, el propietari es queixa molt. Els paviments resistents al desgast són una solució econòmica i pràctica a aquest problema. El terra ja no apareix el fenomen de la sorra i la pols, i amb el fregament i la fricció del vehicle, el terra resistent al desgast arribarà a un cert grau de brillantor.

Paviment resistent al desgast per a aparcaments subterranis generals, principalment de tipus sorra de quars i paviment resistent al desgast de tipus diamant. El color és majoritàriament de color ciment o gris.

enduriment de paviments penetrants

El paviment penetrant del garatge es fa directament sobre el terra de formigó, el terra resistent al desgast de la sorra, el terra de terratzo, etc., si el garatge s'ha abocat amb formigó i terra calandrada, es recomana fer-ho directament amb el paviment penetrant de Yade, la construcció és senzilla, els indicadors tècnics i el paviment resistent al desgast són comparables al manteniment posterior és molt senzill, que també és l'avantatge del paviment penetrant del garatge. El paviment Yade, quan la intenció inicial del desenvolupament del paviment penetrant, és trobar un substitut per al paviment epoxi, però també avantatges resistents al desgast i duradors. El paviment penetrant després de la construcció del color no és tan colorit com el paviment epoxi, però la diferència no és gran, la diferència entre els dos rau en el gruix del terra epoxi que és d'un cert gruix, un cop la construcció és dolenta, és molt fàcil pelar el fenomen de la pell, i la renovació i el manteniment tardans són molt feixucs, i el paper del mecanisme del paviment Yade. El mecanisme del paviment penetrant és que la penetració del sòl de formigó reacciona amb el formigó i finalment fa que la superfície formi un tot tancat, no només resol el fenomen del poliment del formigó i el gris alhora que també pot augmentar considerablement la duresa de la superfície del formigó i, alhora, la solució àcida i alcalina juga un cert paper aïllat. Cada cop més propietaris del mercat utilitzen paviments penetrants com a primer paviment de garatge.